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敘利亞內戰，將近300萬人逃到鄰國土耳其，跟著父母逃亡的孩童，只能在街頭乞討，或是當童工，2015年1月，土耳其慈濟志工，借用土耳其政府學校大樓，成立了滿納海中小學。至今已擁有6間學校，有3400多名的孩童重拾書本，志工也提供物資給難民家庭。一間義診中心的成立，更讓難民有了身心病痛的醫治場所。
是什麼樣的動力？讓台灣及敘利亞志工合作願意全心投入慈濟的慈善志業。歷經多久的努力？讓土耳其的媒體一致以顯著版面報導，讚頌來自台灣的慈善團體，其愛與善，正溫暖著土耳其。
三月的土耳其蘇丹加濟市，依舊有著熟悉身影，由慈濟志工胡光中所帶領的發放團隊，在慈濟土耳其會所針對土耳其特困戶及打工生進行發放。本次發放有幾位特別來賓蒞臨，蘇丹加濟市市長阿里．烏斯蘭瑪（Ali Uslanmaz）及市教育局長伊布拉辛．德米（Ibrahim Demir）等官員與校長，特別前來會所關比價懷與投入，發放當天，土耳其當地媒體也前來採訪！
位於歐亞交界的土耳其，九成以上人民是穆斯林，近年收容了兩百多萬的敘利亞難民。而慈濟志工胡光中、周如意、余自成等三人一分不忍的心，自2014年開始為敘利亞難民募款，除了持續慈善關懷，還成立義診中心、滿納海學校，並聘敘利亞籍醫生及教師，減少因語言不通的隔閡。
不僅提供物資、義診、教育，志工更啓發善心，教他們「一塊錢開啟天堂的大門」，當台灣2016年2月台南地震、7月尼伯特風災發生時，滿納海學校的孩童也為受災的人祈禱、募款、捐善款，把愛送回台灣。
土耳其媒體採訪團好奇的是，這個發源於台灣的慈善團體－慈濟，到底如何打動胡光中這位華人如此發心、努力地投入慈善救助工作？胡光中說過：「真主阿拉的教義是信仰與行善並行，我在慈濟找到落實的願力行。」
一篇篇「愛與和平的呼喚」報導，斗大地成為土耳其媒體的標題，內文報導著：「在蘇丹加濟的慈濟義診中心，從無到有，化腐朽為神奇，在一年的時間裡面服務了超過70,000敘利亞難民，光是二月就服務了8,900位病患。日前流行，土耳其衛生部有計劃幫敘利亞兒童注射疫苗，慈濟與衛生局局長一起合作，在三個禮拜之內已經有超過五千位的敘利亞兒童受惠，其中2,100位兒童的注射就是在慈濟會所實行的！」
▲慈濟基金會指出，把愛帯到每個需要的人心中，面對苦難眾生，慈濟志工總在最需要幫助的時候，給予最適切的膚慰與關懷。（圖／慈濟基金會提供）
「慈濟志工胡光中、周如意說，此案是土耳其第一個成功的案例，我們將本著初發心－『走在最前、做到最後』！」
慈濟基金會指出，把愛帯到每個需要的人心中，面對苦難眾生，慈濟志工總在最需要幫助的時候，給予最適切的膚慰與關懷，「一方有難、十方馳援」、「一方有災、慈濟就在」，即使小如粒米，在有苦難的地方，膚慰苦難眾生的身心靈，從過去、現在及未來，慈濟人愛的能量，一直都在。
記者吳孟 ?????A台南報導
行政院核定「台南市先進運輸系統」，將完成大台南「捷運化公共運輸系統」最後一塊拼圖。其中，行經市區的綠線與藍線已通過可行性研究評估，預計一○九年設計發包、一一四年通車。
行政院上週五召開「研商城鄉建設─地方前瞻基礎建設會議」，通過台南市五大前瞻基礎建設計畫。其中，包括先進運輸系統。
台南市交通局表示，考量大台南城鄉發展均衡，市府規劃十二條先進運輸系統路線，總長二百公里，藉由路網串連府城、南科及新營三大核心，分「優先路網」、「二期路網」及「未來路網」三階段建置。
其中，極為關鍵的一環為「優先路網」，目前已規劃「綠線─府城橫貫線」與「藍線─中華環線」兩條路線。綠線起迄點為平實轉運站─永華市政中心，約十一點九公里，行經東區、北區、中西區、安平區；藍線起迄點為永華市政中心─平實轉運站，以環狀線路規劃，約二十七點三公里，行經東區、北區、中西區、安平區、南區、仁德區。
綠線與藍線兩條單軌路線已完成相關可行性研究評估，型式傾向採高架跨座式單軌系統，可滿足台南交通與道路路幅窄、街廓短的特性，工程期較短，建設成本較低。此外，對都市景觀與環境衝擊較小，野較符合未來都市旅運需求。
兩條路線預定採取自建自營模式，總經費四百零六點九億元，包含中央補助款與市府自籌款共同分擔。交通局副局長熊萬銀表示，包括民生路機二十五停車場等多處轉運站均將辦理ＢＯＴ，藉由場站開發收入籌措台南市自籌款。
另為節省經費、縮短期程，熊萬銀表示，捷運系統將優先使用公有地，路線儘量沿著安全島設計，避免徵收私有地影響規劃期程。今年並將再向交通部爭取台南山手線（橘線）可行性研究經費，預計從南科至沙崙綠能科學城。
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